Navegar a vela es otra cosa: sin ruido de motor y a otro ritmo. Salen con patrón y admiten hasta 9 pasajeros.
| Embarcación | Plazas | Puerto |
|---|---|---|
| Velero de 12,2 m | 9 | Puerto Banús |
El alquiler de un velero es otra cosa: se va más despacio, sin ruido de motor, y eso cambia el día entero. Es la opción para quien quiere navegar de verdad, no solo llegar a una cala.
El velero de la flota mide 12,2 metros y admite hasta 9 pasajeros. Sale con patrón, que puede llevarlo él o enseñarte a llevarlo tú: si te interesa aprender, dilo al reservar y se plantea la salida de otra manera.
El alquiler de veleros en la Costa del Sol se concentra en Puerto Banús, que es donde está amarrado el nuestro. Depende del viento, así que el plan se cierra el mismo día mirando el parte. Con poniente flojo se costea hacia Marbella; con levante fuerte, se sale con motor o se cambia la fecha.
El alquiler de veleros en Puerto Banús se hace siempre con patrón: el velero de la flota mide 12,2 metros, admite hasta 9 pasajeros y está amarrado en Puerto Banús, no en Fuengirola, así que el embarque es allí. Desde Fuengirola es media hora larga en coche por la costa, y conviene contarla al elegir la hora de salida.
Para grupos más grandes, la otra opción a vela del mismo puerto es la goleta, de 24 metros y con capacidad para 36 personas. Navega más despacio que un barco a motor y tiene cubierta de sobra para moverse, que es justo lo que pide una celebración tranquila o un día de empresa en el mar.
Un velero navega con el viento, así que va más despacio —entre 5 y 8 nudos frente a los 20 de una lancha— y depende de las condiciones del día. A cambio no hay ruido de motor, no hay olor a gasoil y el barco se inclina y se mueve con el mar.
Para quien busca llegar rápido a una cala, el velero es peor elección. Para quien quiere pasar el día navegando y que el trayecto sea el plan, no hay comparación.
Sí, y es una de las razones por las que se alquila. El patrón puede llevar el velero él o ir enseñando: cazar y amollar las velas, entender de dónde entra el viento, tomar el timón en travesía y hacer una virada.
Hay que decirlo al reservar, porque la salida se plantea distinta: se navega más, se fondea menos y se eligen condiciones de viento medio, que son las que permiten aprender sin pasarlo mal.
El velero de la flota mide 12,2 metros y admite hasta 9 pasajeros. En un velero la cubierta es más estrecha que en un barco a motor del mismo tamaño, y hay obenques, winches y cabos por medio.
Con nueve personas se va justo para pasar el día. Seis van cómodas y pueden moverse sin estorbar la maniobra, que es lo que importa cuando hay que cambiar de amura.
Se sale igual y se navega a motor. Todos los veleros lo llevan, y en la Costa del Sol hay días de calma completa en pleno agosto: es lo normal a mediodía en verano.
La brisa térmica suele entrar por la tarde, de suroeste, y ahí ya se navega a vela. Por eso una salida de día completo casi siempre acaba mejor que una de dos horas: da tiempo a que el viento aparezca.
Se mueve distinto. Un velero escora —se inclina— cuando navega a vela, y eso impresiona la primera vez, pero es un movimiento constante y previsible que suele sentar mejor que el cabeceo de una lancha.
Quien se marea con facilidad lo pasa peor fondeado que navegando. Si hay dudas, lo práctico es tomar la pastilla una hora antes de salir, ir en cubierta y mirar al horizonte, no al móvil.
Con menos de 5 nudos no hay nada que hacer: se sale a motor. Entre 8 y 15 nudos está el rango bueno, el velero navega cómodo y se puede aprender. Por encima de 20 nudos la salida deja de ser agradable para quien no navega habitualmente.
En la Costa del Sol el patrón de verano es calma por la mañana y brisa térmica de suroeste entrando a partir de las dos o las tres de la tarde. Por eso una salida de tarde suele dar mejor vela que una de mañana, justo al revés que en casi todo lo demás.
Calzado de suela blanca o clara que no marque la cubierta, y cerrado si es posible: en un velero hay cornamusas y herrajes por medio y los dedos de los pies sufren. Chanclas, las justas.
Aunque haga calor conviene un cortavientos: navegando a 7 nudos con brisa entrando, la sensación térmica baja bastante, sobre todo al atardecer. Y gafas de sol con cordón, porque el reflejo del agua en un velero es constante y una ola se lleva unas gafas en un segundo.
La decide el viento del día. Con poniente flojo lo normal es costear hacia Marbella, con el viento a favor a la ida; con brisa de suroeste por la tarde se navega a vela con el barco escorado, que es el momento que más se disfruta. Hacia el oeste quedan San Pedro de Alcántara y la costa de Estepona, para salidas de día completo.
En una salida corta lo habitual es navegar un rato a vela, fondear frente a una playa para bañarse y volver. En una de día completo da tiempo a alejarse de la costa y ver Puerto Banús y la sierra desde el mar, que es una vista que solo se tiene desde un barco.
Si no está aquí, llámanos: en dos minutos te lo resolvemos por teléfono.
No. El velero sale con patrón. Si te interesa aprender, dilo al reservar y se plantea la salida de otra forma, con el patrón enseñando en vez de solo llevando.
Se sale con motor y se navega igual, aunque la experiencia no es la misma. El plan se cierra el mismo día mirando el parte, y si no acompaña se cambia la fecha sin coste.
Hasta nueve pasajeros. En un velero la cubierta es más estrecha que en un barco a motor, así que con nueve se va justo para pasar el día.
El velero está amarrado en Puerto Banús, no en Fuengirola. Hay media hora larga de coche entre los dos puertos.
No. El velero sale siempre con patrón, que puede llevarlo él o enseñarte a manejarlo durante la salida. Si quieres aprender, dilo al reservar.
Hasta 36 personas. Es la opción a vela para grupos grandes y, como el velero, está amarrada en Puerto Banús.
Déjanos el teléfono y te llamamos. En julio y agosto conviene reservar con antelación.
Puerto Deportivo de Fuengirola, local 367. Se puede pasar y ver los barcos antes de reservar.
Sin coste. Nunca compensa salir a ver qué pasa.
Chalecos para todos los tripulantes, incluidos en el precio.
