Los barcos grandes de la flota, con tripulación completa. Amarrados en Puerto Banús y Estepona, no en Fuengirola.
| Embarcación | Plazas | Puerto |
|---|---|---|
| Yate de 18,9 m | — | Fuengirola |
| Yate de 21,7 m | 12 | Puerto Banús |
| Yate de 21,8 m | 10 | Estepona |
| Yate de 31,7 m | 15 | Puerto Banús |
El alquiler de un yate empieza donde acaban los barcos normales: de 19 a 32 metros, con tripulación completa —patrón y marinero como mínimo— y hasta 15 pasajeros. Se contrata por medio día, día completo o varios días, y el plan se cierra antes de zarpar.
Van amarrados en Puerto Banús y Estepona, no en Fuengirola. Eso importa para planificar: el embarque es allí, y desde Puerto Banús se llega cómodamente a Marbella, Estepona y, con el día por delante, a Gibraltar.
El alquiler de yates en Puerto Banús y Estepona se cierra siempre con presupuesto, porque no hay dos salidas iguales: no cuesta lo mismo fondear frente a Marbella una tarde que plantear tres días con amarre en otro puerto. El precio depende del barco, de la temporada y de los días. La tripulación va incluida; el combustible, el catering y los amarres en otros puertos se presupuestan aparte porque dependen de la ruta.
Patrón y marinero como mínimo. En los barcos de más de 24 metros se suma un segundo marinero, y según la salida puede incorporarse servicio de a bordo para el catering.
La tripulación va incluida en la tarifa. No es un extra opcional: un yate de 30 metros no se maniobra ni se amarra con menos gente, y la responsabilidad del barco recae siempre en el patrón, no en el cliente.
Saliendo de Puerto Banús, un día completo da para costear hasta Estepona o hasta Marbella, fondear en una cala para comer y bañarse, y volver antes del atardecer sin ir apretados.
Con varios días contratados el radio cambia: Gibraltar está a una jornada de navegación, y desde ahí se abre la costa de Cádiz. Ese tipo de salida se plantea con ruta cerrada porque hay que reservar amarre en destino.
Incluido: la embarcación, la tripulación completa, el material de seguridad y el seguro. Aparte: el combustible, que depende directamente de las millas que se hagan; el catering, si se contrata; y los amarres en puertos que no sean el de origen.
Por eso el presupuesto se cierra por escrito antes de reservar y con la ruta ya hablada. Un yate fondeado toda la tarde frente a Marbella y otro haciendo 60 millas no cuestan lo mismo aunque sea el mismo barco y el mismo día.
Los yates de la flota admiten de 10 a 15 pasajeros en salida de día, según la embarcación. Ese es el número que manda para una jornada.
Para dormir a bordo la capacidad baja mucho: el yate de 31,7 metros tiene dos camarotes de matrimonio y dos dobles, es decir ocho plazas de noche frente a quince de día. Es la confusión más habitual al pedir presupuesto para varios días.
Desde Puerto Banús o desde Estepona, según el yate. Ninguno sale de Fuengirola, aunque la oficina esté allí, y conviene saberlo al planificar el día.
Puerto Banús en agosto tiene el aparcamiento complicado y la entrada al puerto con tráfico. Para una salida a las diez de la mañana lo sensato es estar en la zona a las nueve y media.
Con cuatro datos: fecha, número de pasajeros, duración —medio día, día completo o varios días— y si interesa una ruta concreta o basta con fondear en la zona. Con eso se cierra la embarcación y se calcula el combustible aproximado.
El presupuesto sale por escrito antes de reservar, detallando lo que incluye y lo que no. Es la forma de que no haya sorpresas al final del día, que en alquiler de yates es justo donde suelen aparecer: amarres en otros puertos, catering y combustible por encima de lo previsto.
Sí, y es lo que tiene sentido cuando se contratan varios días. El yate de 31,7 metros dispone de dos camarotes de matrimonio y dos dobles, es decir ocho plazas para dormir frente a quince de pasaje de día.
Al pernoctar entran en juego cosas que en una salida de día no importan: el amarre en el puerto de destino, el agua dulce, la generación eléctrica y el catering de a bordo. Todo eso se cierra en el presupuesto antes de reservar, no sobre la marcha.
Si no está aquí, llámanos: en dos minutos te lo resolvemos por teléfono.
La tripulación —patrón y marinero como mínimo— va incluida. El combustible, el catering y los amarres en otros puertos se presupuestan aparte porque dependen de la ruta que se haga.
Desde Puerto Banús o Estepona, según el barco. No salen de Fuengirola, así que conviene contarlo al planificar el día.
Sí. Por días se pueden plantear travesías por la costa, con amarre en otros puertos. Se cierra con presupuesto por escrito antes de reservar.
Hasta quince pasajeros, según el barco. Los camarotes son otra cuenta: para dormir a bordo la capacidad baja.
Déjanos el teléfono y te llamamos. En julio y agosto conviene reservar con antelación.
Puerto Deportivo de Fuengirola, local 36. Se puede pasar y ver los barcos antes de reservar.
Sin coste. Nunca compensa salir a ver qué pasa.
Chalecos para todos los tripulantes, incluidos en el precio.
