Un día entero da para la ruta larga: costear hasta Puerto Banús, parar a comer fondeados y volver sin prisa.
El día completo son unas ocho horas de barco, y en algunas lanchas, siete. Con ese tiempo la salida ya no gira alrededor de una sola cala: se puede costear hasta Puerto Banús, fondear a mediodía para comer y bañarse, y volver de tarde sin ir con el reloj encima.
Con patrón, la tarifa incluye patrón y gasolina también en el día completo, salvo en los yates, donde el combustible de las rutas largas va aparte. Si llevas tú el barco con tu título, sale con el depósito lleno y al volver se paga el combustible gastado. En una jornada larga cuenta cómo se reparte el tiempo: las horas fondeado apenas suman, y lo que pesa en la cuenta son las millas navegadas.
Con patrón no hace falta título. Para llevarlo tú, la barca de 4 metros pide como mínimo la licencia de navegación y las lanchas de 6,6 a 6,9 metros, como mínimo el PNB. Quien lleva el barco con su título vuelve a puerto con luz de día.
El alquiler de barco por un día completo en Fuengirola son unas ocho horas, suficientes para llegar a Puerto Banús, comer fondeado y volver sin prisa. Es la duración pensada para la ruta larga con varias paradas: salida por la mañana, baños por el camino, comida en una cala y regreso de tarde al Puerto Deportivo de Fuengirola.
La dirección se decide el mismo día. Si el viento no acompaña hacia Puerto Banús, se cambia el rumbo y la jornada se reparte en más paradas cerca de casa. Lo que se mantiene es la idea de navegar más que en un medio día y volver con margen antes de que caiga la luz.
Los barcos a motor con patrón, de 8,1 a 15,2 metros y de 7 a 12 pasajeros, son la opción directa para la ruta larga; la base es el Puerto Deportivo de Fuengirola y el puerto de embarque de cada barco se confirma al reservar. Los barcos de pesca de Puerto Banús tienen su día completo de ocho horas, con salida a primera luz, que permite combinar dos técnicas en la misma jornada.
Los yates de Puerto Banús y el de Estepona, de 21,7 a 31,7 metros y de 10 a 15 pasajeros, se alquilan por día completo o por varios días, con la tripulación incluida. El velero de 12,2 metros también sale de Puerto Banús, siempre con patrón: en una jornada larga da tiempo a que entre la brisa térmica de la tarde y se navegue a vela. El catamarán de Marbella, en cambio, se alquila por horas o por medio día.
En los barcos con patrón, salvo los yates, no hay cuenta de combustible: la tarifa incluye patrón y gasolina. Esa cuenta solo existe si llevas tú la barca o una lancha con tu título, y la marcan las millas navegadas: se sale con el depósito lleno, se repone al volver y se paga lo consumido. Fondeado no gasta nada, así que un día con dos paradas largas puede salir más barato de combustible que un medio día yendo de cala en cala.
En los yates, el combustible de las rutas largas va aparte, igual que el catering y los amarres en otros puertos, y todo se cierra en un presupuesto por escrito antes de reservar. Para que ese presupuesto se acerque a lo que luego pasa, conviene llevar hablada la ruta: un día fondeado frente a la costa gasta mucho menos que una travesía larga.
Sí, con título y con dos condiciones que pesan más en un día entero que en dos horas. La primera, que la licencia de navegación de la barca de 4 metros habilita de día y hasta 2 millas de la costa, así que la ruta tiene que quedar dentro de esa franja. La segunda, que se vuelve con luz de día, por lo que conviene salir pronto y no apurar la tarde.
Las lanchas de 6,6 a 6,9 metros, para hasta 8 pasajeros, piden como mínimo el PNB. Si nadie del grupo tiene título, el día completo se hace con patrón: lleva el barco toda la jornada, elige dónde fondear según el viento y responde de la seguridad, y vosotros decidís cuánto tiempo pasar en cada parada.
En un día entero el mar tiene más tiempo para cambiar que en dos horas. La pauta en esta costa es mar más plano por la mañana y brisa térmica desde mediodía; con poniente se levanta rizado por la tarde y el levante mete mar de fondo. Por eso conviene hacer por la mañana el tramo más lejano y emprender la vuelta antes de que suba el viento.
La víspera, la previsión del mar de AEMET para las aguas costeras de Málaga y los datos de viento, ola y temperatura del agua de la portada de la web dan una idea clara. Por debajo de 15 nudos se hace casi todo; por encima de 20 solo salen los barcos grandes. Si el parte no deja salir en condiciones, la fecha se cambia sin coste, y en salidas con patrón la última palabra a bordo es suya.
Comida para el mediodía y algo para la tarde, mucha agua en una nevera, bañador de repuesto, toalla, gorra, gafas de sol y crema. En el mar la crema se renueva cada dos horas, y en un día entero eso son tres o cuatro veces. Una prenda de manga larga protege de las horas de sol que se acumulan. Nada de cristal a bordo y calzado que no marque la cubierta.
Todo cabe mejor en bolsas de tela que en maletas rígidas. Si llevas tú el barco, el título original y el DNI o pasaporte de quien firma; si van niños, avisa de las tallas de chaleco al reservar. Para los barcos de Puerto Banús, cuenta con unos 30 minutos de coche desde Fuengirola por la A-7 y con que el aparcamiento subterráneo, de pago, se llena en agosto.
Si no está aquí, llámanos: en dos minutos te lo resolvemos por teléfono.
Unas ocho horas, y en algunas lanchas, siete. Se sale por la mañana y se vuelve de tarde; quien lleva el barco con su propio título tiene que estar de vuelta en puerto con luz de día.
Sí. Un día completo da para costear desde Fuengirola hasta Puerto Banús, comer fondeado y volver sin prisa. La ruta final la decide el viento de ese día.
Sí, en yate. Los yates de Puerto Banús y el de Estepona se contratan por medio día, día completo o varios días, con tripulación incluida y presupuesto por escrito.
En los yates, los amarres en puertos distintos del de origen se pagan aparte, igual que el catering y el combustible de las rutas largas. Todo figura en el presupuesto por escrito.
Déjanos el teléfono y te llamamos. En julio y agosto conviene reservar con antelación.
Puerto Deportivo de Fuengirola, local 367. Se puede pasar y ver los barcos antes de reservar.
Sin coste. Nunca compensa salir a ver qué pasa.
Chalecos para todos los tripulantes, incluidos en el precio.
